Naše kola

Naše kola jsou běžně dostupná kola značky GT..... No, tak to tady bylo napsáno kdysi dávno. Člověk míní a život mění.... Více o změnách, které se v průběhu let udály se dočtete v textu.

Michalův bike:

Rám	František Mrázek
Vidlice	Marzzocchi MX Comp. ETA
Řídítka	No name - dural
Představec	GT
Brzdy	Shimano Deore, špalky KoolStop
Náboje	DT Swiss Onyx / Rohloff
Ráfky	Mavic, Alexrims
Kliky	Shimano Deore + Gebhardt
Řazení	Rohloff SPEEDHUB 500/14
Pedály	Crank Brothers Egg Beater
Sedlovka	Amoeba SCUD Carbon
Sedlo	Fizi:k Gobi
Pláště	Maxxis Larsen TT 2.35
Hmotnost	??? (dost :-)

Z elektroniky byl na kole původně jen výborný bezdrátový tahometr zn. Ciclo. Po čase jsem jej doplnil měřičem tepové frekvence Sigma PC 1600. Spojení těchto dvou přístrojů bylo, co se týče funkčnosti, ideální, ale zabíraly v podstatě všechno volné místo na řídítkách. Proto jsem investoval a v současné době se na mém biku vozí zadarmo multifunkční přístroj Ciclo HAC4, který zvládá jak mnoho cyklistických funkcí, tak i měření srdečního tepu, měření nadmořské výšky a teploty a z těchto údajů vypočítává spoustu zajímavých věcí. Nejpodstatnější je však ono měření srdečního tepu. Samostatnou stránku o tomto počítači a jeho využití ve spojení s PC najdete zde.

Na běžnou vyjížďku sebou dále vozím "všeklíč" od CrankBrothers, náhradní duši se dvěmi pákami, lepení, pumpu, dva náhradní dráty do výpletu a peníze na pivo.

Lepení můžete vozit uvnitř sedlové trubky - k uzavření použijte korkový špunt od oblíbené značky vína. Tímto způsobem zabráníte pomačkání nebo poškození tuby s lepidlem. Zajímavým vylepšením pasivní bezpečnosti je také použití reflexních nálepek na kole.

Aktualizováno 1.1. 2007 - loni, 11. září 2006 mi praskl rám mého GT Avalanche 0.0 a protože nám zbývaly pouhé dva dny do dovolené na Sicílii, proběhlo v rychlém sledu několik změn. Po úspěšné reklamaci mám v podstatě stejné kolo jako předtím, ovšem postavené na rámu GT Avalanche, model 2005.

Kolo, u kterého mi praskl první rám.

Aktualizováno 1.1.2008 - tak už ani ten HAC4 na kole nemám. Ne, že bych zanevřel na význam tepáku při výkonnostním pojetí jízdy, spíše naopak, ale po čase jsem zjistil, že se nechávám při jízdě ovlivňovat právě údaji zobrazovanými na displeji. Méně jsem dbal na pocity a signály a cítil jsem se údaji z "budíku" svazován více než mi bylo milé. Navíc jsem se za tu dobu co jsem tepák používal naučil poměrně dobře odhadovat aktuální tepovou frekvenci podle pocitů a odhadování ujeté vzdálenosti se většinou daří s chybou menší než 10%.

Aktualizováno 25.9.2008 - nějak nebyl čas, a tak jsem se dostal ke změně obsahu této stránky až půl roku poté co změna nastala. Dostal jsem dárek - náboj Rohloff. Ale cesta nebyla tak přímá jak zní předchozí věta. Někdy v dubnu mi praskl i ten druhý, vyreklamovaný rám. Zajímavé je, že praskl na přesně stejném místě jako ten předešlý. Opět reklamace, tentokrát už v menším časovém presu. Vzhledem ke způsobu, jakým oba rámy praskly, to znamená bez přičinění nějakého většího nárazu nebo havárie a v místě bezprostředně navazujícím na svár patky se domnívám, že závada vznikla špatným tepelným zpracováním materiálu po svařování. Je jen náhoda, že se to stalo dvakrát po sobě a zcela totožným způsobem zrovna mně. Přesto, moje důvěra v hliníkové rámy byla otřesena a začal jsem toužit po rámu z materiálu, na kterém jsem před zhruba dvaceti lety začínal jezdit. Po rámu ocelovém. Takovém, který když praskne, tak ho šikovný zámečník bez obtíží svaří, takovém, který je sice těžší, ale rozhodně pohodlnější a v neposlední řadě, který má, ve srovnání s hliníkem, nekonečnou životnost.

Kolo u kterého mi praskl druhý rám.

Ocelových rámů se v současnosti vyrábí mnohem méně než kdysi a ty co se vyrábějí nepatří zrovna k tuctovým a levným záležitostem. Když už, tak už, řekl jsem si. Měl jsem přesnou představu o tom co chci, geometrie, zpracování atd. No a v Černošicích, což je od nás coby kamenem dohodil, bydlí Franta Mrázek, který mj. staví kola z oceli. Sice se specializuje na celopéra, ale postaví i pevné kolo. Takové, jako má kamarád Jirka. U toho jsem Mrázkovo kolo viděl poprvé a od té doby mi to vrtalo hlavou. Tak jsem za Frantou došel s obrázkem požadované geometrie, dohodli jsme podrobnosti a bylo to. Protože jsem měl volné ruce v oblasti návrhu rámu, chtěl jsem si rám předpřipravit pro Rohloffa, o kterém jsem byl už dlouho přesvědčen, že to je věc, kterou prostě jednoho dne budu mít, přes jeho vysokou cenu. Darinka byla u Franty v dílně se mnou a když viděla, že ten rám bude připraven na Rohloffa, řekla (pro mne) památnou větu, "Tak si ho kup".

No a tak jsem dospěl ke kolu svých snů - netoužím po karbonovém kole za 100 tisíc vážícím 9 kilo. Chtěl jsem kolo, o které se nemusím moc starat, přesto mne bude spolehlivě vozit. Mám ho. A čím déle ho mám, tím více jsem spokojený s tím jak funguje a tím hezčí se mi ten trochu zapomenutý vzhled tenkých trubek líbí.

Aktuální vzhled bejka.

Darinčin býček (od slova bike):
GT Avalanche 2.0 model 2005

Rám	GT Avalanche 2.0 2005
Vidlice	Rock Shox Pilot XC 80 mm
Řídítka	Aluminium 20 mm
Představec	GT ATB
Brzdové páky	AVID SD-5
Brzdy	AVID SD-5
Náboje	Alloy QR
Ráfky	Alloy ATB double wall
Kliky	Truvativ ISO FLOW
Kazeta	Shimano 9 Speed
Řazení	Shimano Deore LX
Přehazovačka	Shimano Deore LX
Přesmykač	Shimano Deore LX
Pedály	Shimano SPD
Sedlovka	Alloy Micro adjust
Sedlo	WTB Speed V
Pláště	Kenda 1.5
Hmotnost	?? kg

Kolo je dále vybaveno cyklocomputerem Sigma Sport BC 500, jenž je naprosto úžasný v tom, že má jen jediné ovládací tlačítko, kterým lze ovládat všechny jeho funkce. Není jich mnoho - právě tolik, co běžný cyklista-turista potřebuje. Design přístroje je skvělý, jediná vada je, že není bezdrátový.

Dalším doplňkem je podsedlová brašna, do které jsem teprve včera (9.7.2005) pro jistotu vložil náhradní duši, ne vždy jezdíme (na pivo) stejnou cestou.

Nemohu opomenout fakt, že jsem ji tam mohl dát až poté co jsem z této brašny vytáhl cca půl kila mincí - celkem 305 Kč. Obávám se, že tam byly minimálně od počátku letošní sezony.... To se pak jeden diví, že mu to do kopce nejede... :-)

Původní vzhled Darinčina kola.

Jakubův Hussar:

Jakub dostal od Ježíška v roce 2007 nové kolo, tentokrát už opravdové dospělácké na 26 palcových kolech. Základ kola tvoří rámová sada Amoeba doplněna převážně novými komponenty.

Rám	Amoeba Hussar 2007
Vidlice	Rock Shox J3
Řídítka	Amoeba
Představec	Amoeba
Brzdové páky	Shimano Alivio
Brzdy	Tektro
Náboje	Alloy QR
Ráfky	Alloy ATB double wall
Kliky	Truvativ ISO FLOW
Kazeta	Shimano 8 Speed
Řazení	Shimano Alivio
Přehazovačka	Shimano Alivio
Přesmykač	No name
Pedály	Jednostranné Shimano SPD
Sedlovka	GT
Sedlo	WTB
Pláště	Tioga Factory 2.0
Hmotnost	?? kg